Prestaties honda 50pk

Hallo

Ik ben Thomas ,41j en uit Belgie

Heb deze zomer een kleine Capelli gekocht (4,1m) met een Honda 50pk

Ben enigzins teleurgesteld in de prestaties van de motor
Het in plané komen duurt me te lang en met te weinig gewicht voorin lukt het zelfs niet (als twee personen achterin zitten….natuurlijk is dan geen gewicht voor en alles achterin)

Topsnelheid is ongeveer 50kmh

Ik zit nu te denken aan 2 opties

1- de bestaande motor upgraden naar 60pk honda
(Zag een occasie bij outboard occassions uit 2015 ,4cilynder tov 3 cilinder nu)
Zou dit veel verschil geven? Extra 10pk ?

2- de hele set te koop plaatsen en een iets grotere boot kopen met dito motor?

Alle tips/advies welkom

Thomas

Fijn weekend iedereen

Das wel apart zou toch moeten vliegen had ooit eens een 450 met 60pk en die liep ruim boven de 70 en kon je wheelies mee maken zo sterk was dat. Misschien is naar de schroef laten kijken evt spitfire monteren of goeie rvs en kan ook zijn dat de motor te laag staat dan is planeren ook een crime. Zo qua gewicht lengte en pk zou het een goede combi moeten zijn?

Vreemd, ik heb een 4,5 rib gehad met een 50pk Suzuki en een 4,8 rib met een 40pk. Beide gingen in no time in plane, ook met meerdere mensen.
Inderdaad eens goed de schroef onder de loep nemen.

Hier ook ervaring met een 420 en 50 pk Mercury (4tact). Als ik met twee man achterin zat kwam hij prima in planee. Wel heel kort met de neus recht omhoog, maar daarna als een speer. Liep trouwens ongeveer 55/60 in mijn eentje.

Wat is je toerental op top(wellicht te zware schroef en dus weinig trekkracht en lage top), motorhoogte t.o.v. laagste punt romp, allemaal dingen die van invloed zijn dus even goed naar kijken. Als dit allemaal ok is eventueel motor laten uitlezen op storingen.

ik ben begonnen met de schroef die er op zat , en toe liep die tot 6600tr (teveel dus)
daarom grotere schroef gemonteerd , nu doet hij maar 5500tr meer....
ik denk wel met de grotere schroef 8kmh gewonnen in top speed

en welke maten waren dat, en wat voor schroef/prop, wellicht een maat er tussen en je zit goed. Hoogte van de motor? Als ie wat hoger hangt zal ie ook meer toeren gaan draaien, te hoog is natuurlijk ook niet goed want dan ga je lucht happen.

schroef.jpg

deze zit er nu op

en daarvoor? Als deze 5500 draait zal je met een 13pitch ongeveer in theorie op 5900 toeren uitkomen. Ik neem aan dat de motor 6000 max mag draaien?

Daarvoor was het 6600
Volgens de dealer was deze schroef diegene die origineel met motor mee komt

ik bedoel welke prop zat erop dat ie 6600 draaide? en een prop bepaal je aan de hand van de combinatie, er is dus geen standaard prop voor een motor. Er zit er 1 op idd bij levering maar dat is meestal niet de juiste maat.

Eerst was het 11-1/4 met pitch 13 , toen deed die vlot 6500tr

ok vreemd dat ie dan zoveel in toeren zakt met 2 pitch verschil, staat in theorie zo een 200 toeren per pitch dus zou je verwachten dat ie met 15 pitch rond de 5900 zou uitkomen. Was de motor uitgetrimt bij die 5500 of zat er nog ruimte in? Speelt allemaal mee maar idd 50kmh is wel magertjes voor 50pk met vrij lichte rib.

Klopt
Ik had er ook meer van verwacht
Misschien is het bootje wel zwaarder dan de gemiddelde rib van 4.1m nl.260kg

Maximum mag er 60pk op , zou daarom graag upgrade doen
Kijken wie me wat kan aanbieden met een inruil
Hopelijk kan er dan ook even getest worden met schroeven

Ondanks het gewicht moet ie met 50pk prima presteren, heb zwaardere boten gehad met 50pk en die liepen prima, ik neem aan dat je goed trimt? intrimmen bij optrekken tot je in plane bent en dan uittrimmen voor top? Maak is een foto hoe hoog de motor gemonteerd zit, dan bedoel ik de cavitatie plaat t.o.v. de onderkant romp.

progressive-engine-height.jpg

zie fotos

motor hangt vrij laag zo te zien maar kan het niet goed zien, je zou even een latje over de cavitatie plaat naar de spiegel/romp kunnen leggen dan weet je de hoogte van de motor t.o.v laagte punt romp, hij hangt in ieder geval op zijn laagst gezien de montage gaten en die vleugels helpen ook niet mee aan de topsnelheid, zou die wel makkelijker in plane door moeten komen. De motor is ook verkeerd gemonteerd want de bovenste bouten zitten in het hoogste gat en de onderste bouten zijn bijna helemaal onderin gemonteerd, nu kan je de motor niet meer hoger hangen!!! Met een andere motor zal je dit probleem dus ook hebben omdat de gaten verkeerd geboord zijn.

d199fe5b-b694-48a5-9926-292225ca6245.jpg

Ik heb die niet gemonteerd
Ik kocht die zo
Montage zou moet gebeurd zijn door ervaren bedrijf….maar ja!?

Die hydrofoil is er al lang af….maakte geen verschil

Als ik nieuwe motor plaats….kan ik die oude gaten niet gewoon dichten met stevig kit? En nieuwe hogerop boren?

Ja ik begijp dat je hem zo hebt gekocht, en tja ervaren bedrijven pffft ik ken er maar een paar daarom doe ik dat ook zelf. Afdichten kan uiteraard maar zou het niet met kit doen maar echt goed door iemand die er kijk op heeft. Wellicht is er wat op het forum te vinden voor de beste manier, je wilt ook zo weinig mogelijk gaten in je spiegel.

Heb dezelfde motor tot voor gisteren gehad achter mijn boot.
Met een RVS schroef in de maat 11 1/8 x 14 liep deze probleemloos 60 km/u. Als ik er alleen in zat zelfs nog wat harder (64 km/u…).

Daarnaast heb ik ook nog een RVS schroef in de maat 11 1/8 x 13. Deze gebruiken we voor het waterskiën en wakeboarden. Waarbij het waterskiën met name mono skiën is, waar je snelheid nodig hebt. Ook dit ging probleemloos…..

98DFA6EE-2EF9-48B8-AC7C-50BE9F2A471F.jpeg