25PK Yamaha schroeft slipt?

Gisteren gaan varen bij Roermond e.o. 1e deel van de tocht ging super. Motor deed het het perfect. Na de lunch merkte ik dat als ik meer gas gaf, de motor weliswaar meer lawaai maakte maar ik niet harder ging. Volgens de Yamaha dealer die hem een paar weken terug een grote beurt had gegeven lag dit aan de schroef. Volgens hem
Moet die vervangen worden omdat hij in zijn eigen rubber draait. Daar sta ik niet van te kijken want het is een oud beestje (1989) Ik heb net de schroef gedemonteerd, maar zie niks?
Zou het ook want anders kunnen zijn?

Dat kan je ook niet zien als het rubber slipt, is veel kracht voor nodig, zou effe andere prop proberen en als het dan weg is weet je genoeg.

Inmiddels heb ik een nieuwe schroef besteld bij Kolvenbach te Helmond. Op de schroefas zit nog meer dan voldoende vet, maar dat zit er denk ik al een eeuwigheid op. Is het raadzaam om dit vet te verwijderen en nieuw vet aan te brengen? Ik heb nog een paar oude tubes met marine vet, maar die zijn net zo oud als de bb motor (> 30 jaar oud). Kan dat spul over de datum raken?

geen idee maar gewoon zorgen dat er genoeg op zit.

Gisteren een nieuwe schroef geplaatst (zelfde diameter en spoed) en vandaag gaan varen. Helaas is het euvel niet verholpen: nog steeds op volgas veel toeren maar nauwelijks snelheid. Controle waterstraal in orde. Bb motor heeft 2 maanden gelden grote beurt gehad: bougies vervangen, carbs gereinigd ed. Toch maar eens eens de bougies bekijken? Misschien een probleem met de bobine? Kan natuurlijk heel veel zijn..

Heb je niet gewoon veel slip doordat ie te hoog hangt? Dus dat de prop veel lucht hapt op hogere snelheid? Of te veel opgetrimd?

Vorige week vrijdag ben ik gaan varen. Ik heb zeker een uur a 1 1/2 uur probleem kunnen varen ook op hogere snelheid. Het tweede deel van de dag merkte ik dat ik nauwelijks vooruit kwam bij volgas. Deze boot is destijds met deze specifieke bb motor verkocht en ik heb wat ophanging betreft niks gewijzigd.

Loopt ie niet uit zijn versnelling, dus staan schakelkabels goed afgesteld?

SkiRon schreef:Loopt ie niet uit zijn versnelling, dus staan schakelkabels goed afgesteld?

Dat denk ik niet, want hij vaart wel. Of begrijp ik het dan verkeerd?

Ik breng hem morgen weg ter reparatie want ik kom er niet uit. Ik zal het hier posten als het opgelost is. Misschien heeft een ander er dan nog wat aan.

ik weet niet wat voor bodem jou boot heeft maar als bij mijn sibje de kiel niet hard genoeg is opgeblazen heb ik het zelfde .
daar kwam ik afgelopen vakantie achter na een week begon die te slippen ik dacht ook aan de schroef maar na een tip van de dealer of de kiel niet te zacht was geworden, en dat was idd zo.
was het probleem opgelost dus wie weet werkt dat bij jou ook maar ligt dan wel aan de soort bodem.

Das een hele goeie Viev, ik ging er vanuit dat het een Rib was maar volgens mij is de zodiac van de Topic starter toch een Sib. Wellicht een poging waard alvorens hem weg te brengen.

viev schreef:ik weet niet wat voor bodem jou boot heeft maar als bij mijn sibje de kiel niet hard genoeg is opgeblazen heb ik het zelfde .
daar kwam ik afgelopen vakantie achter na een week begon die te slippen ik dacht ook aan de schroef maar na een tip van de dealer of de kiel niet te zacht was geworden, en dat was idd zo.
was het probleem opgelost dus wie weet werkt dat bij jou ook maar ligt dan wel aan de soort bodem.

Dat is zeker een goede, niet aan gedacht! Nu is het zo dat ik elke keer als ik ga varen de druk van alle compartimenten check en zo nodig op spanning breng (check met manometer) dus dat kan het haast niet zijn omdat de motor vanaf het begin niet lekker liep.

De motor is mechanisch helemaal in orde, aldus de Yamaha dealer. Het ligt dus aan de motor/boot combinatie. Het gekke is dat hij het wel goed heeft gedaan. Ik ga als de boot in het water ligt nog een keer de kielspanning meten. Nu is het zo dat de kiel maar heel weinig druk nodig heeft, maar misschien dat het door een koude watertemperatuur toch te snel terugloopt.

zou best kunnen, ik pomp de kiel altijd wat harder op vanwege het koudere water. Laat ons graag weten als je eruit bent. Zou best goed kunnen dat je prop lucht hapt door een verkeerde waterstroom onder de te zachte bodem, dat had Viev ook vertelde hij me, kiel harder en probleem was weg.

SkiRon schreef:zou best kunnen, ik pomp de kiel altijd wat harder op vanwege het koudere water. Laat ons graag weten als je eruit bent. Zou best goed kunnen dat je prop lucht hapt door een verkeerde waterstroom onder de te zachte bodem, dat had Viev ook vertelde hij me, kiel harder en probleem was weg.

Ik probeer zondag te gaan varen en laat het zeker weten hier op het forum, zodat mogelijk een ander met een vergelijkbaar probleem er wat aan heeft. Het is echt een hoop gedoe zo. Ik dacht eerder aan probleem met 1 van de 2 cilinders, de (voor-)ontsteking of iets dergelijks...maar nee. Op zich natuurlijk top dat de motor 100% in orde is.

Vandaag gaan varen en het ging als een speer! Bleek dus dat mijn oude manometer kaduuk is; heb dus met een te slappe boot gevaren. Echter, met de juiste spanning ging hij nog steeds niet. Totdat ik met de choke begon te “spelen” toen ging hij zonder moeite in plane. Ik gebruikte de choke alleen bij het starten…Beginnersfoutje?

ja choke gebruik je alleen bij starten, er is dus wel degelijk iets niet in orde met de motor als je de choke moet gebruiken tijdens varen, wellicht de carburateur(s) is na laten kijken of ultrasoon reinigen en goed afstellen?

Hij is bij Kolvenbach in Helmond geweest. In de bak gehangen, drie uur laten draaien en niks gevonden.
Enig idee wat het zou kunnen zijn?

zoals ik al zei hierboven, carburateur? en 3 uur draaien, stationair?, belast in versnelling?

SkiRon schreef:zoals ik al zei hierboven, carburateur? en 3 uur draaien, stationair?, belast in versnelling?

Nu zijn de carbs een paar maanden terug nog uitgebreid (ultrasoon) gereinigd door Woltman Watersport en heeft hij een grote beurt gehad.

Ik weet niet hoe de motor is getest. Dat zal ik eens vragen.